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        【原創】廣東省按下氫城示范“快進鍵”
        廣東省 文章來源自:高工氫電網
        2022-03-21 09:55:16 閱讀:1373
        摘要出臺加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃,在高速公路服務區、客運碼頭、公交站場等加快建設充電站、加氫站。

        近日,廣東省人民政府印發了《關于印發2022年省政府工作報告重點任務分工方案的通知》,在氫能方面,指出將出臺交通運輸領域碳達峰行動方案,出臺加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃,在高速公路服務區、客運碼頭、公交站場等加快建設充電站、加氫站,新增建設公共充電樁2萬個以上。

         

        由此推斷,廣東示范城市群離正式行動不遠了。而去年年底發布的《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2021-2025年)》(意見征求稿)有望成為正式文件快速落地。

         

        在上述意見征求稿中,廣東省對各環節提出了具體目標:到示范期末,實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標,廣東年供氫超過10萬噸,建成加氫站約200座,車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下。

         

        截至目前,上述意見征求稿尚未形成正式文件對外公開發表。根據這次廣東省公開的《關于印發2022年省政府工作報告重點任務分工方案的通知》的要求,該行動計劃或者是類似文件有望加快發布。

         

        事實上,在國內五大燃料電池汽車示范應用城市群中,目前只有上海城市群提出了相對明確的補貼扶持方案。

         

        去年12月,上海市經濟信息化委、市財政局、市發展改革委、市科委、市交通委、市住房城鄉建設管理委聯合發布了《關于開展2021年度上海市燃料電池汽車示范應用項目申報工作的通知》,支持有關企業在本市開展燃料電池汽車示范應用。

         

        通知規定:各燃料電池汽車示范應用任務均由燃料電池系統企業牽頭,同整車制造企業、車輛營運企業、加氫站運營企業、車輛使用單位等組成“示范應用聯合體”申報。示范應用車型包括燃料電池乘用車、大型客車、輕中重型貨車。具體內容如下表所示:

         

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        以上相關示范車輛取得國家綜合評定獎勵積分的部分,上海市按照每1積分20萬元給予獎勵,由中央和市級財政統籌資金安排15萬元,燃料電池系統生產企業所在區安排5萬元。 

         

        針對燃料電池貨車、商業通勤客車,示范期內,年度行駛里程超過2萬公里的將獲得運營獎勵,每輛車自取得營運額度起累計最多獎勵3個年度。按照每輛車每年獎勵計算,設計總質量12-31噸(含)的貨車≤0.5萬元,重型卡車(設計總質量超過31噸)≤2萬元,通勤客車≤1萬元。

         

        相比于上海城市群已經提出了明確的車型示范數量和補貼范圍,北京、廣東城市群以及后面加入的河北、河南城市群還沒有對外公布具體的實施方案和補貼細則。這四個示范城市群已經出臺的政策匯總如下:

         

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        與此前純電動汽車產業“自上而下”的發展路徑不同,國內氫能產業是“自下而上”的發展,這在廣東地區體現得尤為明顯?,F階段,處于燃料電池汽車產業鏈中的相關企業都在翹首以盼具體的政策細則能早日落實下來,這樣才能更好的制定研發和生產計劃。

         

        這次廣東省在省級規劃中提到出臺加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃,后續政策細則也有望加快落地。由此一來,廣東示范城市群的產業發展熱情將進一步被激發出來,從而推動我國氫城示范的快速實施。

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